Choisir sa sellette

Même si le choix de la voile parait plus important, celui de la sellette a lui aussi son importance. Il s’agit également d’un outil de pilotage, qu’il ne faut surtout pas négliger.

La sellette est l’élément qui relie le pilote à sa voile en toute sécurité. Elle est garante de votre confort et c’est par son intermédiaire que le pilote reçoit les informations sur la masse d’air que la voile traverse. 

 

La majeure partie des sellettes modernes remplissent également quelques fonctions supplémentaires : 

• Elles apportent un moyen de faire coulisser l’accélérateur (l’accélérateur est généralement livré avec la sellette).
• Elles permettent d’attacher le parachute de secours.
• Elles sont conçues selon une géométrie qui rend le pilotage de l’aile sûr et facile en offrant une bonne stabilité.
• Elles doivent offrir une protection contre les atterrissages forcés (sécurité passive, sous la forme de mousse ou d’airbags sous le siège).
• Elles disposent généralement d’un espace de rangement à la fois pour le sac à dos mais également pour du matériel comme les caméras et les instruments de vol.

Il y a tellement de types de sellettes différentes … Considérons quelques-uns des facteurs qui vous aideront à choisir la meilleure sellette pour vous.

 

Votre pratique et type de vol

Tout comme pour le choix de la voile (voir article précédent), votre style et type de vol va influer sur le choix de la sellette. Cela va essentiellement se jouer du côté de son poids et de sa construction (forme). À titre d’exemple, un pilote qui fait plus de vol sur site privilégiera le confort et la robustesse, contrairement à celui qui prévoit de faire du vol rando qui s’orientera naturellement vers une sellette plus légère, peut-être moins confortable mais beaucoup plus facile à hisser au sommet d’une montagne ! 

(Si la segmentation des différents styles de vols vous semble encore un peu confuse, nous avons également rédigé un article qui défriche ce terrain pour vous !)

 

Une sellette plus lourde présente souvent les caractéristiques suivantes :

• Plus de confort et de maintien (assise et dossier)
• Un harnais plus durable et plus robuste
• Plus de protection passive

Certains pilotes préfèrent réduire au maximum le poids total de leur kit, en particulier si leur spot favori implique une marche d’approche ou éventuellement en cas de problèmes de dos.

Attention cependant à ne pas viser trop léger, car vous pourriez vous aventurer dans le « monde des sellettes spécialisées » avec peu ou pas de soutien. Cela pourrait rendre les longs vols inconfortables. 

Faites également attention à la qualité des matériaux, la certification des pièces comme le harnais qui protègent votre dos.

 

Le niveau de confort souhaité: planchette et plaque de confort dorsale

La plupart des pilotes choisissent de piloter des sellettes avec une planchette. Vous avez certainement appris à voler avec ce type de sellette. Elles confèrent un appui rigide sous le fessier ; le plateau va forcer l’écartement des bords de la sellette ce qui procure un certain confort.

 

A contrario, les sellettes de style hamac n’ont pas de plateau. Certains pilotes trouvent ce type de sellette plus confortable. Elles vous permettent également d’économiser très légèrement sur le poids. Cependant, il y a un inconvénient : sans plaque d’assise, vous aurez moins de contrôle sur l’axe de roulis ce qui peut rendre le pilotage moins précis et la récupération en fermeture plus difficile. 

Un tel type de sellette venant épouser la forme du corps pourrait également être oppressante pour certains pilotes dans la mesure où les points de pression du poids de votre corps sur la sellette vont se concentrer vers vos hanches et non pas être réparties sur toute la surface de l’assise comme pour les sellettes standards.

Pour ces raisons, il est souvent conseillé, pour votre premier harnais au moins, d’en choisir un avec une planchette.

 

La sécurité passive: airbag vs mousse

Partie intégrante de la sellette, et élément indispensable à la sécurité des pilotes, la protection dorsale permet d’absorber en grande partie les chocs dues à des chutes de faible hauteur survenant quelque fois lors d’un atterrissage mal négocié. 

 

Il existe 2 types de sécurité passive pour les sellettes, aussi populaires l’une que l’autre :

• Les airbags, plus légers, permettent d’économiser un peu de poids et sont plus compacts que les protections en mousse. Mais, lors d’un atterrissage à fort impact, ils s’enclenchent ce qui implique des frais de remplacement.
• La mousse peut être légèrement plus dur à porter, car plus lourde et plus volumineuse. Cependant les sellettes en mousse sont plus résistantes que leurs homologues à coussin d’air. 

Le choix de votre future sellette, bien que « symboliquement » moins important que la voile, n’est surtout pas à négliger dans la mesure où elle fait partie intégrante des outils de pilotage. Découvrez dans cet article, la seconde partie de notre série de conseils sur les bonnes questions à se poser lors de l’acquisition de son premier matériel de parapente. L’équipe de K2 Parapente vous aiguille dans la sélection du bon équipement qui corresponde à votre budget, votre style et vos envies.